Listopad 2014

Skoda Superb

Parę lat temu słowa “reprezentacyjna Skoda” można było traktować jako żart, ale w Mlada Boleslav nikomu nie było do śmiechu. Pierwsza generacja współczesnego Superba (jego nazwa nawiązuje do modelu, który produkowano między 1934 a 1949 rokiem) pojawiła się na rynku w 2001 r. i była zaskoczeniem dla konkurencji. Nikt nie oferował tak dużego samochodu o tak nowoczesnej i sprawdzonej technice za tak sensowne pieniądze. Nawet właściciel Skody, czyli grupa VW, zaczęła niepokoić się o sprzedaż Passata…

Druga generacja Superba wprowadziła do rozgrywki nowe argumenty: Superb II jest bowiem dostępny nie tylko jako sedan (o tym za chwilę) ale również jako kombi. Obie wersje mają niewiarygodnie przestronne wnętrze, ale ogromny, 590-litrowy bagażnik sedana przyćmiewany jest przez 633-litrowy “kufer” w kombi oferuje 1836 litrów pojemności bagażowej, co po polsku oznacza: można na wakacje zabrać pół domu ze sobą.

Superb w aktualnej wersji wprowadził na rynek dwie istotne nowości. Pierwsza z nich to powód, dla którego słowo “sedan” umieszcza się przy nim w cudzysłowie. Sprytnie skonstruowana tylna klapa otwierać się może tak jak w sedanie (czyli w trójbryłowym nadwoziu), ale wystarczy użyć drugiego przycisku otwierania ukrytego przy tylnej tablicy rejestracyjnej i Superb staje się liftbackiem – otwiera się cała wielka klapa bagażnika łącznie z szybą. Do tej pory nikt takiego rozwiązania nie stosował. Nieśmiałą próbę wykonało Isuzu, które próbowało kiedyś sprzedawać model Gemini, wyglądający jak sedan, ale otwierający bagażnik razem z tylną szybą. Patent Skody jest w tym przypadku o wiele bardziej funkcjonalny. Drugi ciekawy element, pozornie drobiazg, to możliwość płaskiego położenia oparcia przedniego fotela pasażera. Dzięki temu siedzący na tylnej kanapie (i tak cieszący się przestrzenią jaką trudno osiągnąć nawet w Mercedesach najwyższej klasy) mogą wygodnie uciąć sobie drzemkę w pozycji niemalże leżącej.

Nie ma się co dziwić, że przy atrakcyjnie skalkulowanej cenie Superb II jest hitem sprzedaży. Co ciekawe, samochód zdobył sobie zaufanie jednej z najbardziej ostrożnych grup nabywców, jaką są… władze państwowe i samorządowe. Dzięki kombinacji ceny i walorów Superb jest chętnie wybierany jako samochód służbowy burmistrzów i prezydentów miast, poruszają się nimi ministrowie i wojewodowie. W takim przypadku trudno mówić o nierozważnym zakupie. Równie chętnie jednak Superb wybierany jest przez managerów: oferuje znakomity komfort, niezłe osiągi, wysokiej klasy wyposażenie i bardzo solidną technikę za dobrze skalkulowaną cenę. Każdy kto odnosi sukces dzięki liczeniu wydatkowanych pieniędzy uzna Superba za bardzo rozsądną ofertę. W tajemnicy możemy powiedzieć, że z punktu widzenia ochrony inwestycji jeszcze rozsądniej jest kupić Superba i od razu poddać go detailingowi i kwarcowemu zabezpieczeniu lakieru…

Prezentowany tutaj (i szerzej w galerii) Superb ma odważną kombinację kolorystyczną „white on white”. Jasne wnętrze świetnie współgra z białym kolorem karoserii, jednak ta kombinacja wymaga stałego utrzymywania samochodu w nieskazitelnej czystości, aby osiągać zaplanowany efekt. Przez to na początku skupiliśmy się na doprowadzeniu wnętrza do perfekcji a następnie zabezpieczeniu jego stanu. Dopiero po uzyskaniu zadowalającego efektu w środku zabraliśmy się za karoserię. Biały lakier nie ułatwia zadania jeśli chodzi o wydobycie na widok w świetle dziennym bryły samochodu, jednak po przygotowaniu lakieru i nałożeniu powłoki kwarcowej zaczęły być widoczne detale i przetłoczenia nadwozia Skody. Jej masywna sylwetka odbijając światło stała się lżejsza i optycznie unosi się nad asfaltem. Przy tym – pokrycie karoserii powłoką kwarcową znacząco zmniejszy częstotliwość mycia, a to oznacza z kolei że zaplanowany przez właściciela efekt sterylnej czystości będzie utrzymywać się długo.

Co ważne – ten samochód jest dowodem, że prawdziwy, najwyższej klasy detailing nie jest zarezerwowany wyłącznie dla egzotycznych marek i aut o siedmiocyfrowych cenach. To auto przeznaczone do codziennej jazdy i pracy, które ma jednak sprawiać przyjemność z normalnego użytkowania.
Škoda Superb II

  • Kompletny detailing, w tym mycie silnika (pakiet G’zox Hi Mohs)
  • Karoseria: powłoka kwarcowa G’zox Hi-Mohs Coat o twardości 7 w skali Mohsa
  • Pielęgnacja wnętrza: czyszczenie i zabezpieczenie, G’zox LeatherFine
  • Koła / opony: powłoki G’zox Wheel Coat / G’zox Tire Coat
  • Lampy: powłoka G’zox BG Headlight Cleaner & Coat
  • Szyby: powłoka G’zox HyperView